第三章綜合條文 (17)
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該艦還擁有出色的戰場維護能力。
在維修船大批量服役之前，“商”級承擔了絕大部分戰場修為工作，其表現遠遠超過了“周”級。因此，在很多時候，艦隊指揮官願意帶著“商”級一同行動，或者在後方建立臨時維修點，以確保受損戰艦能夠得到及時的維護與修理。
“商”級還是第一種安裝了獨立發電機的後勤戰艦。
當時，帝國海軍已經開始在“省”級戰列艦上裝備柴油發電機。相對於作戰艦艇而言，後勤保障艦船，特別是綜合補給艦與戰鬥支援艦更需要獨立發電機，這樣才能盡量提高補給效率。
另外，綜合補給艦承擔了戰艦的維修工作，如果有獨立發電機，就能更好的完成任務。
在此情況下，帝國海軍不惜血本，在“商”級上安裝了一臺七百千瓦與一臺三百五十千瓦的柴油發電機。正是因為有了這兩臺發電機，該級艦船才能在戰場上為眾多的受損戰艦提供及時的維修與維護。
因為強調了戰場維修能力，所以“商”級的造價極為高昂。
其單艘采購價格足以購買二艘“天幹地支”，比大了近百分之五十的“周”級都要昂貴。
也正是如此，帝國海軍僅僅采購了十二艘。
核心動力——夏級快速綜合補給艦
“夏”級快速綜合補給艦的出現，完全可以說是偶然。
隨著前面三級，總共六十六艘快速綜合補給艦陸續建成服役，加上海軍後勤保障體系的逐步完善，數百艘各類船舶加入了海軍後勤保障艦隊，海軍各作戰艦隊的後勤支援基本上得到了保障。在此情況下，海軍沒有必要建造更多的快速綜合補給艦了。
七十六年（44年）底，隨著帝國海軍即將獲得太平洋戰爭的勝利，以及帝國海軍開始加大在大西洋戰場上的投入，進攻美洲大陸提上了日程安排，並且成為了帝國獲得戰爭勝利的最後一道關卡。
雖然美國海軍並沒有完全失去作戰能力，但是帝國海軍基本上控制了太平洋與大西洋的制海權，各艦隊的作戰強度有所降低。只是，隨著戰線向美洲大陸推進，進攻美洲大陸成為了一個現實的難題。
當時，同盟國集團內部也就怎麽結束戰爭產生了分歧。
以德國為首的歐洲集團力主在美國東海岸登陸，直接攻占美國最重要的地區，從而迫使美國投降。帝國則主張通過海上封鎖，並且在美國南部，或者西部地區發動幾次規模有限的登陸作戰行動，占領重要的港口，迫使美國投降。
很明顯，德國與帝國的利益發生了沖突。
德國希望通過進攻美國本土，從而為戰後擴大在美洲地區的影響力奠定基礎。帝國則希望盡快迫使美國投降，並且在戰爭末期減少投入，為戰後控制全世界，建立新的世界秩序打下基礎。
在此情況下，帝國海軍既要防範德國，還要盡快讓美國投降。
結果，剛剛喘過氣來的作戰艦隊不得不在次披掛上陣，並且擔負起了封鎖美國本土，炮擊美國重要港口，甚至支援陸戰隊登陸美國的重要任務。
相對而言，到此時，陸戰隊的作戰任務已經超過了海軍。
而在此之前，陸戰隊的發展一直受到了海軍的限制。比如陸戰隊的火力支援艦隊就一直不如海軍的作戰艦隊。另外，陸戰隊的大批登陸艦艇不具備跨越大洋執行作戰任務的能力。最重要的是，陸戰隊缺乏高效率的後勤保障能力，難以為其火力支援艦隊與登陸艦隊提供必要的支持。
權衡利弊之後，陸戰隊決定建立自己的後勤保障艦隊。
除了臨時征用的船只之外，陸戰隊要想建造自己的後勤保障艦船，就得與海軍合作，並且利用海軍的技術成果。
在此情況下，“夏”級綜合補給艦應運而生。
與前三種綜合補給艦相比，“夏”級更為註重補給能力，而且必須具備完全的後勤保障能力。也就是說，除了能夠為作戰艦艇提供油水補給之外，還要能夠為其提供彈藥等作戰物資。
相關的設計工作仍然交給了南通造船廠。
可以想像，全方位的綜合保障能力並不容易實現，即便是帝國海軍也只能使用多種後勤保障艦船為艦隊提供支持，而沒有考慮將所有的能力集中在一艘艦船之上。當然，以當時的技術基礎，建造能力全面的後勤保障艦船並不是無法完成的任務，只是其噸位，以及建造成本很難控制。
萬幸的是，陸戰隊當時拿到了巨額經費，根本不在乎花多少錢。
在此前提下，南通造船廠的工程師沒有讓陸戰隊失望。
相關的設計工作在七十七年（45年）六月份的時候就完成了，因為後勤保障艦船屬於二類作戰艦船，所以相關的采購與建造工作都由海軍負責，陸戰隊只能通過海軍向造船廠下達訂單。
七月份，海軍就下達了十二艘的訂單，編號為：245到256。
其主要性能為：
空載排水量：23450噸，滿載排水量：64850噸；總長：233.5米，型寬：32.3米，空載吃水：7.3米，滿載吃水：9.9米；定員：755人。
鍋爐：4臺七十六年型燃油鍋爐，主機：2臺七十六年型蒸汽輪機，功率：168000軸馬力，推進：2軸2漿；航速：24節，續航力：14000海裏/14節。
滿載時貨物分配：彈藥：12000噸，燃油24000噸，淡水2500噸，食物500噸，零備件：1500噸，其他900噸。
為了盡量縮短設計時間，降低建造成本，南通造船廠的工程師想了很多辦法。
首先是采用了“周”級的船體，並且按照噸位進行放大。其次是放棄了戰艦的設計標準，盡量采用了民船的設計與建造標準。另外還放棄了獨立發電機，電力供應仍然由主機提供。最後在艙室的設計上，盡量按照陸戰隊民用運輸船的標準進行，並沒有按照海軍的標準，對儲備彈藥的艙室進行額外的加固與保護。
毫無疑問，“夏”級更像是一艘超大型民用運輸船。
在其後勤保障能力方面，重點是彈藥與油水補給，基本上放棄了對戰艦提供戰場維修的能力。畢竟，在伴隨陸戰隊行動的時候，戰艦基本上不會受到威脅，也很少在戰鬥中出現嚴重損傷。
另外，“夏”級的生存能力也有很大的問題。
當然，在其服役之後，海軍並沒有征用，而是讓其一直伴隨陸戰隊行動，從而使其避免參加過於激烈的作戰行動。也正是如此，整個戰爭期間，“夏”級成為了唯一一種沒有在戰鬥中戰沈過的二類作戰艦艇。當然，這也與戰爭後期，敵國海軍力量降低，難以對帝國海軍構成威脅有很大的關系。
可以看得出來，按照海軍的標準，“夏”級根本算不上作戰艦艇。
只是，在其為陸戰隊提供支援方面，其強大的後勤保障能力發揮了極為關鍵的作用。當時，陸戰隊為每支火力支援艦隊配備了二艘“夏”級，為每支登陸艦隊提供了一艘“夏”級。在“夏”級的支持下，陸戰隊的火力支援艦隊的作戰效率提高了至少三分之一，從而使海軍不用在登陸作戰中提供過多的兵力。
戰爭末期，“夏”級還承擔了一項極為特殊的任務：收容戰俘。
戰爭結束前，至少有四艘“夏”級進行了改造，可以在陸戰隊建立前線戰俘營，以及專門負責運送戰俘的船只到達之前，負責收押戰俘，從而使陸戰隊的前線作戰部隊不用為戰俘過多的問題而發愁。
另外，在某些作戰行動中，“夏”級還充當了二級後勤保障艦的作用。
當時，帝國海軍在北大西洋上作戰的艦隊都有配套的後勤保障艦隊。而這些後勤保障艦隊裏的後勤保障艦船往往會與距離最近的“夏”級會合，從“夏”級那裏獲得燃油與彈藥，以便更迅速的返回艦隊，為作戰艦艇提供支持。
可以說，除了參加正面作戰行動之外，“夏”級在戰爭期間幾乎執行了所有的任務。
這也算得上是其能力全面的直接表現吧。
當然，作為由陸戰隊使用的艦船，戰爭結束之後，十二艘“夏”級中僅有四艘繼續服役，其餘八艘都陸續封存。隨後，在幾場局部戰爭中，“夏”級也頻繁出動，成為了陸戰隊最為重要的後勤保障艦船。
因為帝國海軍在戰後僅保留了部分“周”級，並且讓這些在二戰期間建造的後勤保障艦船陸續退役，或者封存，所以一直服役到戰後四十多年的“夏”級要比另外三種姊妹艦幸運得多。
海上天使——海軍醫療船
與帝國海軍，以及帝國海軍陸戰隊的所有作戰類，以及後勤保障類艦艇相比，海軍醫療船既顯得默默無聞，又顯得那麽引人矚目。
戰爭初期，帝國海軍並沒有一艘真正意義上的醫療船。
當時，大部分的傷員都由本艦上的醫療軍官負責救治，陸戰隊的傷員則多半在前線戰地醫院進行急救，然後搭乘運輸船或者登陸艦返回後方，再進行全面治療。可以說，這種戰地醫療體系既顯得落後，又顯得無賴。
據不完全統計，在戰爭的前兩年中，至少有近三萬名海軍與陸戰隊的傷員因為沒有得到及時的救治而陣亡，或者終生殘廢。
隨著戰爭規模擴大，如果及時的救治傷員，成為了海軍與陸戰隊的頭號難題。
從很大的程度上講，不管是海軍，還是陸戰隊，都希望傷員能夠及時康覆。畢竟，康覆後的官兵又能上戰場，而且能夠通過負傷所獲得的經驗教訓，在戰鬥中發揮出遠超過新兵的能力。
問題是，要想解決這個問題，並不是一件容易的事情。
在戰艦上不可能安放太多的醫療設備，也不可能編入太多的醫療人員，甚至無法設置足夠的醫療艙室。畢竟，戰艦是用來作戰的，其每一個艙室，每一個人員都是為戰鬥服務的，如果設置太多的醫療艙室，安裝太多的醫療設備，不但會增加戰艦的建造成本，還會影響到戰艦的作戰能力。別說驅逐艦與巡洋艦這些中小型艦艇，就算是戰列艦，也不可能擁有完善的醫療設施。
陸戰隊的情況也差不多。在搶灘成功之後，陸戰隊首先要投入更多的兵力以保證灘頭陣地的安全。因此，在登陸作戰中，醫療人員往往不能及時上岸，即便上岸之後，也只能用極為粗糙的手段，為傷員提供最簡單的醫療幫助。前線戰地醫院一般要等到陸戰隊向內地推進，且敵人對灘頭陣地沒有威脅之後才會建立。另外，前線戰地醫院的條件也好不到哪裏去，很多重傷員都不可能得到有效的幫助。
為了解決這個問題，海軍與陸戰隊想了很多的辦法。
最初的時候，海軍主要是在艦隊裏設立前線醫院。一般是讓艦隊裏的某艘戰艦接受改裝，增添手術室，以及相關的醫療設備，編入一個擁有十到二十名醫療人員的前線醫療隊。而承擔醫療工作的戰艦往往不會在艦隊中承擔太多的作戰任務。另外，帝國海軍還在“鯊魚”級大型巡洋艦上設立了比較完善的醫療體系，從而讓那些長期在外執行作戰任務的破交戰艦上的傷員能夠得到有效的醫療幫助。
陸戰隊則通過在一些登陸艦，或者運輸船上設立臨時醫療點的方式來解決傷員的問題。
很明顯，不管是海軍的辦法，還是陸戰隊的辦法，都只能治標，而不能治本。首先是安裝有完善醫療設備的戰艦難以在戰鬥中得到安全保證，其次是臨時改裝的艦船不可能具有完備的醫療能力。
直到七十三年（41年），海軍與陸戰隊才提出建造專業醫療船的想法。
最初的時候，海軍準備仿照快速戰鬥支援艦與快速綜合補給艦的方式，建造能夠伴隨艦隊一同行動的快速醫療船。只是，這一想法很快就被否決了。
不說別的，艦隊出海作戰，並不是每次都會產生大量傷員。
在此情況下，完全沒有必要為每支艦隊都配備一艘醫療船。最重要的是，在艦隊作戰中，醫療船會成為敵人的首要打擊對象。因此，絕不能讓醫療船出現在危險海域，而是應該讓其盡量呆在安全的地方。
最終，海軍與陸戰隊合作，決定建造速度較慢，且設備完善的醫療船。
當然，為了能夠使艦隊的傷員盡快得到幫助，海軍在綜合補給艦與戰鬥支援艦上都設立了醫療點，以及特別護理中心。一般情況下，作戰艦隊的傷員都是由後勤保障艦船送回後方，在醫療船上得到救治。
當然，陸戰隊對醫療船的要求就簡單得多了。
除了完善的，不亞於後方大醫院的醫療能力，以及能夠接納足夠多傷員的容納能力之外，陸戰隊對醫療船的其他性能要求都不算過分，甚至可以稱得上極為溫和，其速度只需要跟上登陸艦隊就行了，續航力也不需要太遠，不需要配備自衛火力等等。
按照這一要求，甚至不用單獨建造，完全可以用民用船舶進行改造。
七十三年（41年）年底，榆林造船廠就將一艘萬噸級郵輪改裝成了醫療船，並且將其命名為“海上天使”號。
該船的滿載排水量達到了一萬五千餘噸，有五個手術室，配備了當時最先進的醫療設備，全船能夠搭載一百三十四名醫護人員，並且可以同時接受一千二百餘名傷員，為其中一百一十四人提供特別醫療救護。
“海上天使”號投入使用之後，不但讓陸戰隊大為滿意，也得到了前線官兵的熱愛。
不說別的，當陸戰隊官兵看到停靠在登陸場裏的醫療船時，他們就不再畏首畏尾，因為他們知道，即便受傷之後，也能得到及時的救治，而不會因此而陣亡，或者缺胳膊少腿。這對提高陸戰隊的士氣，以及官兵的作戰積極性有著難以估量的價值。
隨後，陸戰隊又委托榆林造船廠用郵輪改裝了一艘醫療船。
該船被命名為“白衣天使”號，由戰前世界上最大的郵輪，即“太平洋珍珠”號改建而成，排水量超過了四萬五千噸。改建後，設有八個手術室，三個急診部，另外有二千四百張病床，能夠同時接納近三千名傷員。
整個戰爭期間，“海上天使”號與“白衣天使”號一直在陸戰隊服役。
見到陸戰隊擁有了醫療船，以及大批海軍官兵也在陸戰隊的醫療船上得到了醫療救治之後，海軍也提出了建造醫療船的想法。當然，與陸戰隊相比，海軍闊氣得多。
七十五年（43年）初，海軍委托榆林造船廠建造了二艘大型醫療船。
因為榆林造船廠並不具有大型船舶的建造能力，所以這二艘醫療船的基礎建造工作都是在廣州造船廠進行的，完工之後，再由拖船拖帶到榆林造船廠，並且由榆林造船廠對其進行舾裝。
這二艘醫療船被命名為“扁鵲”號與“華佗”號。
其排水量都達到了四萬三千噸，全船一共編有四百六十名醫護人員，設有一千三百個病房，一共有二千七百六十四張病床，能夠同時收治近三千五百名傷員，並且為其中三百五十人提供特別護理。
與陸戰隊的醫療船相比，“扁鵲”與“華佗”號上不但是全新建造的，性能更加先進，還擁有更完善的醫療設備，更專業的醫療人員。當時，所有海軍總醫院，以及海軍各級醫院的醫護人員都要輪換到這二艘醫療船上服役。
實際使用中，“扁鵲”號與“華佗”號主要還是跟隨陸戰隊一起活動。
戰爭期間，在醫療船上接受醫療救治的官兵中，陸戰隊官兵占了七成以上，反而是艦隊官兵比較少。主要是艦隊的作戰海域離陸戰隊都比較遠，艦隊裏的輕傷員在本艦，或者艦隊醫院裏就能得到幫助，重傷員則一般在進行簡單處理之後轉送到後方醫院去接受救治。
後來，海軍與陸戰隊還改進了十多艘郵輪。
到戰爭結束的時候，在帝國海軍與帝國海軍陸戰隊服役的醫療船達到了十四艘，前後總共為三百多萬人次的官兵提供了醫療救助，至少有近三十萬官兵因為在醫療船上得到了及時的救治，才沒有丟掉性命，或者沒有導致終生殘廢。
另外，戰爭期間，海軍與陸戰隊一共有一萬七千多名醫護人員在醫療船上服役。
雖然醫療船在戰爭中做的貢獻很難看到，也很容易被忽視，但是沒有任何人否認，醫療船是帝國海軍最為重要的保障艦船。
海上奇葩——花級驅逐艦
梅花號，水仙號，迎春號，報春號，瑞香號，山茶號，白玉蘭號，紫玉蘭號，瓊花號，君子蘭號，海棠號，牡丹號，芍藥號，丁香號，杜鵑號，西洋杜鵑號，櫻花號，含笑號，玫瑰號，紫荊號，棣棠號，錦帶花號，連翅號，黃馨號，金雀花號，仙客來號，蝴蝶蘭號，石斛號，風信子號，郁金香號，鳶尾號，馬蹄蓮號，金盞菊號，文殊蘭號，百枝蓮號，四季海棠號，吊鐘海棠號，竹節海棠號，天竺葵號，瓜葉菊號，虞美人號，金魚草號，美女櫻號，矮牽牛號，蛇目菊號，龍膽號，千日紅號，草石竺號，睡蓮號，飛燕草號，霞草號，黃桷蘭號，紫薇號，荷花號，石榴花號，夾竹桃號，茉莉花號，鳳仙花號，美人蕉號，文竹號。
太陽花號，百合花號，木槿花號，一串紅號，雞冠花號，米蘭號，六月雪號，石竹號，向日葵號，蕙蘭號，建蘭號，喇叭花號，蔦蘿號，合歡花號，木香號，紫藤號，八仙花號，令箭荷花號，入蠟紅號，廣玉蘭號，珠蘭號，金橘號，小葉女貞號，聖柳號，大麗花號，蜀葵號，半支蓮號，淩霄號，曇花號，金絲桃號，絲蘭號，九裏香號，變葉木號，花葉芋號，冷水花號，常春藤號，三角花號，石蒜號，蔥蘭號，月季號，桂花號，菊花號，茶花號，黃花槐號，芙蓉號，西洋鵑號，彩葉草號，地膚草號，文心蘭號，紅掌號，萬壽菊號，雁來紅號，木芙蓉號，紫茉莉號，晚香玉號，唐菖蒲號，扶郎花號，萱草號，麥蘭號，秋葵號。
南天竹號，一品紅號，臘梅號，小蒼蘭號，蟹爪蓮號，春鵑號，春蘭號，喉草號，蒲包花號，佛手花號，香櫞花號，碧桃號，倒掛金鐘號，葉子花號，朱頂紅號，夏鵑號，茼嵩菊號，鳳尾蘭號，仙人掌號，千花葵號，百子蓮號，珊瑚豆號，果石榴號，蠟梅號，寒蘭號，橙花號，姜花號，蝴蝶花號，夜寒蘇號，香雪花號，穗花山奈號，金魚花號，白鶴花號，白萼號，紫陽花號，繡球花號，海菜花號，山節子號，香蕉花號，金蓮號，勳章菊號，鉆石花號，長壽花號，繁星花號，石菊號，狼毒花號，金錢花號，金沸草號，滴滴金號，子午花號，豹皮花號，國章花號，小犀角花號，木蘭號，辛夷號，曼佗羅號，山茄子號，萬桃花號，醉心花號，雪蓮號，荷蓮號，薔薇號，刺玫號，朱槿花號，大紅花號，夜合花號，水塔花號，山椿號，茶靡花號，禾雀花號，刺桐花號，四時春號，五瓣梅號，日日新號，山丹號，倒仙號，粉蓮號，朧月號，初霜號，寶石花號，金腰帶號，迎春花號，串串金號，罌粟號，鳳梨花號，蓬萊花號，麝囊號，奪香花號，野夢花號，雪凍花號，金針號，黃花草號，七星菜號，天女花號，紫苑號，金燈號，葉上珠號，太行花號，龍女花號，上關花號，楊花號，拒霜花號，九頭花號，胡索花號，旱芙蓉號，梵天花號，馬藺號，旱蒲號，斑馬花號，龍舌蘭號，可倫花號，雄黃蘭號，小麗菊號，西番蓮號，九重葛號，鈴蘭號，草玉鈴號，君影草號，香水花號，彎管花號。
鹿鈴號，糜子菜號，蘆藜號，雛菊號，春菊號，太陽菊號，水楊柳號，羽花號，金雀花號，游龍草號，芭蕉花號，耬鬥花號，椴樹花號，帝王花號，木百合號，龍眼花號，菩提花號，屈曲花號，白茅花號，大王花號，豬籠草號，海仙號，血蓮號，紅番花號，山脂麻號，無憂花號，白雪草號，五色梅號，霸王鞭號，虎刺號，青紫木號，黃蟬號，石栗號，變葉木號，麒麟冠號，貓眼草號，蜂腰榕號，澤漆號，甘遂號，鐵海棠號，千根草號，雞尾木號，火殃勒號，芫花號，結香號，木沈香號，蘇木號，射幹號，金果欖號，三棱號，海南葵號，苦杏仁號，鈴鐺花號，菟絨號，燈籠花號，寶仙花號，仙丹花號，龍面花號，龍須草號，藍花參號。
苜蓿號，半日花號，香蜂草號，櫻草號，並蒂蓮號，劍花號，霸王花號，龍骨花號，懸鈴花號，大紅袍號，天寶花號，緬木號，銀鐘花號，韃靼花號，五福花號，吉利花號。
戰爭爆發之後，帝國海軍一方面啟用在第一次世界大戰之後封存的驅逐艦，另外一方面大批量建造風級驅逐艦，同時也開始著手研制更先進，更強大的驅逐艦。
當時，帝國海軍遇到了一個比較棘手的問題。
隨著戰爭爆發，各種新式戰艦的研制工作都需要立即展開，結果武漢造船廠，南京造船廠等好幾家具有設計與建造驅逐艦能力的造船廠的工程師都被江南造船廠，威海造船廠這些甲級與乙級造船廠挖走。
也就是說，當時帝國缺乏足夠的工程師！
如果要追溯原因的話，這還得說到戰後的經濟危機，以及全球性的經濟大蕭條。雖然當時帝國海軍為了確保工程人員，特別是具有豐富經驗的艦船工程師不至於在經濟不景氣時大量流失，采取了只設計不建造的辦法，但是在有限的財力下，海軍重點保障的是戰列艦，巡洋艦這類大型戰艦的設計工作，對驅逐艦的“照顧”並不多。
這從帝國在第一次世界大戰之後只建造了兩級十六艘驅逐艦，為了確保艦隊實力，讓很多在第一次世界大戰期間建造的驅逐艦繼續服役上就能看出，在當時的情況下，帝國海軍確實沒有足夠的能力保證專門從事驅逐艦設計工作的工程師有口飯吃。
結果很明顯，等到帝國海軍需要大量艦船工程師的時候，根本找不到足夠的人手！
在戰爭的前兩年，帝國海軍一直缺少足夠的驅逐艦。戰爭中，驅逐艦又是損失最多的戰艦，特別是在艦隊作戰時，驅逐艦的戰損比例遠遠高於其他戰艦。要不了多久，帝國海軍就要面臨沒有驅逐艦可用的尷尬情況。
七十一年（39年）年底，在風級驅逐艦還在建造的時候，帝國海軍決定研制一種足以滿足正個戰爭期間需要的先進驅逐艦。顯然，這絕不是風級驅逐艦的改進行，也不是以往意義上的艦隊驅逐艦，而是一種功能全面，能夠在不同戰場上發揮巨大作用的，而且保證在整個戰爭期間都不落後的驅逐艦。
顯然，在外行看來，這一要求太高了。
越小的戰艦，其性能針對性就越強，也就越難適應所有的戰術需求，為此往往得有所側重，而不可能做到面面俱到。
帝國海軍決定設計一種功能全面，戰鬥力強大的驅逐艦的主要原因也是想減少麻煩。
換句話說，帝國海軍不想在驅逐艦上浪費太多的設計資源。
以當時帝國海軍的預測，隨著戰爭規模逐步擴大，海軍需要越來越多的戰艦，到時候即便工程師隊伍有所壯大，主要的設計力量都得投入到戰列艦與巡洋艦這類大型戰艦的設計研制工作，而不可能在驅逐艦的設計工作上花費太多的人力。
如此一來，就必須減少驅逐艦的級別。
當然，要想讓新式驅逐艦能夠適應整個戰爭期間的需求，辦法也很簡單，那就是擴大排水量，留下足夠大的改進餘地。
擴大排水量的直接後果就是建造價格飈升。
只是，海軍願意接受這樣的“負面”影響。實際上，隨著戰爭擴大，戰艦肯定會越造越大，因此提前建造更大的驅逐艦，除了初期的投入比較高之外，今後還能節約大量的設計與研制人力，從而從總體上降低了成本。
另外，采用同一艦體，即便不同批次有所不同，在後勤保障方面也不會有太大的問題。
人員訓練方面也能獲得不少的便利，從而節約了訓練成本。
綜合這些因素，帝國海軍將驅逐艦的排水量從風級的2000噸直接放寬到了3000噸，而在具體設計的時候，又一步步的將排水量的限制放寬到了3200噸，3400噸，3550噸，最後達到了3750噸，並且允許造船廠在這一限制上超過百分之五！
對參與設計競標的幾家造船廠來說，這無異於“恩典”。
當然，放寬排水量後，帝國海軍對新式驅逐艦的要求也提高了不少。
在具體的戰術指標上，海軍並沒有要求新式驅逐艦一定要達到多高的水準，只要求比風級有所提高，能夠更有效的完成風級的所有任務。可同時，帝國海軍提出了另外兩點極為苛刻的要求，首先是必須為今後換裝更強的火炮留下空間，而且在換裝之後火力密度不能降低；其次是必須要考慮到未來五年之內敵人為驅逐艦裝備更大口徑的火炮，並且在防護上確保能夠滿足戰術指標，並且留下足夠的改進餘地。
顯然，這兩點要求對造船廠的工程師來說，不但苛刻，還像是在故意為難。
只不過，並不是所有工程師都不敢迎接這個挑戰。
最終，帝國在設計與建造驅逐艦方面最有實力的武漢造船廠準確的理解了帝國海軍的要求，在七十二年（40年）年底拿出了總體設計方案，並且一舉擊敗了其他三家造船廠，贏得了海軍的青睞。
說白了，海軍要的是一種先進的艦體，而不是超前的戰艦。
與汽車底盤一樣，艦體的好壞直接決定了戰艦的基本性能。而在同一艦體上設計的戰艦，不管上層建築有多大的差別，其基本性能都比較接近。任何戰艦都一樣，艦體是決定成敗的關鍵。
因此，在總體設計時，武漢造船廠的工程師把重點全部放在了艦體上。
也正是因為武漢造船廠設計的艦體比其他三家造船廠設計的都要先進，而且可靠得多，所以才能更好的滿足帝國海軍的要求，並且成功拿到帝國海軍的訂單。
當時，風級驅逐艦的建造工作已經完成了。為了不讓船臺空著，帝國海軍不得不向這幾家造船廠訂購襲擊艦，並且把提供給海軍陸戰隊的登陸艦的建造工作都交給了這幾家造船廠，後來還安排這幾家造船廠參與了輔助戰艦的建造工作。可是，這些戰艦遲早都會建成，而且帝國海軍各艦隊都需要更多的驅逐艦。
細節設計工作從七十二年（40年）年底就全面鋪開了。到七十三年（41年）六月，細節設計剛剛完成了百分之八十，帝國海軍就迫不及待的向當時具備建造驅逐艦的十家造船廠下達了第一批六十艘的訂單。同時，帝國海軍將該級驅逐艦命名為“花”級。
其主要性能為：
標準排水量：3930噸，滿載排水量：4854噸；總長：124米，型寬：13.5米，吃水：4.6米；定員：376人。
鍋爐：4臺七十三年型燃油鍋爐，主機：2臺七十三年型蒸汽輪機，功率：85000軸馬力，推進：2軸2漿；航速：36節，續航力：4500海裏/14節。
主炮：8門七十一年型130毫米/L50型艦炮（4×2），魚類：2座五聯裝550毫米魚雷發射器（備雷20條）。
表面上看，花級不比風級強多少，實際上卻絕對不一樣。
花級的戰場生存能力比風級強得多，大戰期間，很多花級在挨了巡洋艦的炮轟之後，都能拖著傷殘的艦體返回港口，並且在修好之後再次返回了戰場。另外，在帝國海軍就記錄的戰鬥中，至少有七艘花級驅逐艦在挨了魚雷之後掙紮著返回了港口或者錨泊地，避免了戰沈的噩運。如果在同樣的情況下，風級的結局肯定不一樣。
這就是花級“大船裝小炮”帶來的好處，其強大的生存能力連敵人都感到驚訝。
隨著第一批花級的前十艘投入戰鬥，帝國海軍立即認識到，武漢造船廠設計出了一種極為強大的驅逐艦。如此一來，帝國海軍更不會放棄這種優秀的戰艦。
七十四年（42年）五月，帝國海軍一方面要求十家造船廠加快建造速度，另外拿出了一百五萬金元，讓武漢造船廠針對第一批花級驅逐艦存在的缺陷進行改進設計，以進一步提高花級驅逐艦的戰
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該艦還擁有出色的戰場維護能力。
在維修船大批量服役之前，“商”級承擔了絕大部分戰場修為工作，其表現遠遠超過了“周”級。因此，在很多時候，艦隊指揮官願意帶著“商”級一同行動，或者在後方建立臨時維修點，以確保受損戰艦能夠得到及時的維護與修理。
“商”級還是第一種安裝了獨立發電機的後勤戰艦。
當時，帝國海軍已經開始在“省”級戰列艦上裝備柴油發電機。相對於作戰艦艇而言，後勤保障艦船，特別是綜合補給艦與戰鬥支援艦更需要獨立發電機，這樣才能盡量提高補給效率。
另外，綜合補給艦承擔了戰艦的維修工作，如果有獨立發電機，就能更好的完成任務。
在此情況下，帝國海軍不惜血本，在“商”級上安裝了一臺七百千瓦與一臺三百五十千瓦的柴油發電機。正是因為有了這兩臺發電機，該級艦船才能在戰場上為眾多的受損戰艦提供及時的維修與維護。
因為強調了戰場維修能力，所以“商”級的造價極為高昂。
其單艘采購價格足以購買二艘“天幹地支”，比大了近百分之五十的“周”級都要昂貴。
也正是如此，帝國海軍僅僅采購了十二艘。
核心動力——夏級快速綜合補給艦
“夏”級快速綜合補給艦的出現，完全可以說是偶然。
隨著前面三級，總共六十六艘快速綜合補給艦陸續建成服役，加上海軍後勤保障體系的逐步完善，數百艘各類船舶加入了海軍後勤保障艦隊，海軍各作戰艦隊的後勤支援基本上得到了保障。在此情況下，海軍沒有必要建造更多的快速綜合補給艦了。
七十六年（44年）底，隨著帝國海軍即將獲得太平洋戰爭的勝利，以及帝國海軍開始加大在大西洋戰場上的投入，進攻美洲大陸提上了日程安排，並且成為了帝國獲得戰爭勝利的最後一道關卡。
雖然美國海軍並沒有完全失去作戰能力，但是帝國海軍基本上控制了太平洋與大西洋的制海權，各艦隊的作戰強度有所降低。只是，隨著戰線向美洲大陸推進，進攻美洲大陸成為了一個現實的難題。
當時，同盟國集團內部也就怎麽結束戰爭產生了分歧。
以德國為首的歐洲集團力主在美國東海岸登陸，直接攻占美國最重要的地區，從而迫使美國投降。帝國則主張通過海上封鎖，並且在美國南部，或者西部地區發動幾次規模有限的登陸作戰行動，占領重要的港口，迫使美國投降。
很明顯，德國與帝國的利益發生了沖突。
德國希望通過進攻美國本土，從而為戰後擴大在美洲地區的影響力奠定基礎。帝國則希望盡快迫使美國投降，並且在戰爭末期減少投入，為戰後控制全世界，建立新的世界秩序打下基礎。
在此情況下，帝國海軍既要防範德國，還要盡快讓美國投降。
結果，剛剛喘過氣來的作戰艦隊不得不在次披掛上陣，並且擔負起了封鎖美國本土，炮擊美國重要港口，甚至支援陸戰隊登陸美國的重要任務。
相對而言，到此時，陸戰隊的作戰任務已經超過了海軍。
而在此之前，陸戰隊的發展一直受到了海軍的限制。比如陸戰隊的火力支援艦隊就一直不如海軍的作戰艦隊。另外，陸戰隊的大批登陸艦艇不具備跨越大洋執行作戰任務的能力。最重要的是，陸戰隊缺乏高效率的後勤保障能力，難以為其火力支援艦隊與登陸艦隊提供必要的支持。
權衡利弊之後，陸戰隊決定建立自己的後勤保障艦隊。
除了臨時征用的船只之外，陸戰隊要想建造自己的後勤保障艦船，就得與海軍合作，並且利用海軍的技術成果。
在此情況下，“夏”級綜合補給艦應運而生。
與前三種綜合補給艦相比，“夏”級更為註重補給能力，而且必須具備完全的後勤保障能力。也就是說，除了能夠為作戰艦艇提供油水補給之外，還要能夠為其提供彈藥等作戰物資。
相關的設計工作仍然交給了南通造船廠。
可以想像，全方位的綜合保障能力並不容易實現，即便是帝國海軍也只能使用多種後勤保障艦船為艦隊提供支持，而沒有考慮將所有的能力集中在一艘艦船之上。當然，以當時的技術基礎，建造能力全面的後勤保障艦船並不是無法完成的任務，只是其噸位，以及建造成本很難控制。
萬幸的是，陸戰隊當時拿到了巨額經費，根本不在乎花多少錢。
在此前提下，南通造船廠的工程師沒有讓陸戰隊失望。
相關的設計工作在七十七年（45年）六月份的時候就完成了，因為後勤保障艦船屬於二類作戰艦船，所以相關的采購與建造工作都由海軍負責，陸戰隊只能通過海軍向造船廠下達訂單。
七月份，海軍就下達了十二艘的訂單，編號為：245到256。
其主要性能為：
空載排水量：23450噸，滿載排水量：64850噸；總長：233.5米，型寬：32.3米，空載吃水：7.3米，滿載吃水：9.9米；定員：755人。
鍋爐：4臺七十六年型燃油鍋爐，主機：2臺七十六年型蒸汽輪機，功率：168000軸馬力，推進：2軸2漿；航速：24節，續航力：14000海裏/14節。
滿載時貨物分配：彈藥：12000噸，燃油24000噸，淡水2500噸，食物500噸，零備件：1500噸，其他900噸。
為了盡量縮短設計時間，降低建造成本，南通造船廠的工程師想了很多辦法。
首先是采用了“周”級的船體，並且按照噸位進行放大。其次是放棄了戰艦的設計標準，盡量采用了民船的設計與建造標準。另外還放棄了獨立發電機，電力供應仍然由主機提供。最後在艙室的設計上，盡量按照陸戰隊民用運輸船的標準進行，並沒有按照海軍的標準，對儲備彈藥的艙室進行額外的加固與保護。
毫無疑問，“夏”級更像是一艘超大型民用運輸船。
在其後勤保障能力方面，重點是彈藥與油水補給，基本上放棄了對戰艦提供戰場維修的能力。畢竟，在伴隨陸戰隊行動的時候，戰艦基本上不會受到威脅，也很少在戰鬥中出現嚴重損傷。
另外，“夏”級的生存能力也有很大的問題。
當然，在其服役之後，海軍並沒有征用，而是讓其一直伴隨陸戰隊行動，從而使其避免參加過於激烈的作戰行動。也正是如此，整個戰爭期間，“夏”級成為了唯一一種沒有在戰鬥中戰沈過的二類作戰艦艇。當然，這也與戰爭後期，敵國海軍力量降低，難以對帝國海軍構成威脅有很大的關系。
可以看得出來，按照海軍的標準，“夏”級根本算不上作戰艦艇。
只是，在其為陸戰隊提供支援方面，其強大的後勤保障能力發揮了極為關鍵的作用。當時，陸戰隊為每支火力支援艦隊配備了二艘“夏”級，為每支登陸艦隊提供了一艘“夏”級。在“夏”級的支持下，陸戰隊的火力支援艦隊的作戰效率提高了至少三分之一，從而使海軍不用在登陸作戰中提供過多的兵力。
戰爭末期，“夏”級還承擔了一項極為特殊的任務：收容戰俘。
戰爭結束前，至少有四艘“夏”級進行了改造，可以在陸戰隊建立前線戰俘營，以及專門負責運送戰俘的船只到達之前，負責收押戰俘，從而使陸戰隊的前線作戰部隊不用為戰俘過多的問題而發愁。
另外，在某些作戰行動中，“夏”級還充當了二級後勤保障艦的作用。
當時，帝國海軍在北大西洋上作戰的艦隊都有配套的後勤保障艦隊。而這些後勤保障艦隊裏的後勤保障艦船往往會與距離最近的“夏”級會合，從“夏”級那裏獲得燃油與彈藥，以便更迅速的返回艦隊，為作戰艦艇提供支持。
可以說，除了參加正面作戰行動之外，“夏”級在戰爭期間幾乎執行了所有的任務。
這也算得上是其能力全面的直接表現吧。
當然，作為由陸戰隊使用的艦船，戰爭結束之後，十二艘“夏”級中僅有四艘繼續服役，其餘八艘都陸續封存。隨後，在幾場局部戰爭中，“夏”級也頻繁出動，成為了陸戰隊最為重要的後勤保障艦船。
因為帝國海軍在戰後僅保留了部分“周”級，並且讓這些在二戰期間建造的後勤保障艦船陸續退役，或者封存，所以一直服役到戰後四十多年的“夏”級要比另外三種姊妹艦幸運得多。
海上天使——海軍醫療船
與帝國海軍，以及帝國海軍陸戰隊的所有作戰類，以及後勤保障類艦艇相比，海軍醫療船既顯得默默無聞，又顯得那麽引人矚目。
戰爭初期，帝國海軍並沒有一艘真正意義上的醫療船。
當時，大部分的傷員都由本艦上的醫療軍官負責救治，陸戰隊的傷員則多半在前線戰地醫院進行急救，然後搭乘運輸船或者登陸艦返回後方，再進行全面治療。可以說，這種戰地醫療體系既顯得落後，又顯得無賴。
據不完全統計，在戰爭的前兩年中，至少有近三萬名海軍與陸戰隊的傷員因為沒有得到及時的救治而陣亡，或者終生殘廢。
隨著戰爭規模擴大，如果及時的救治傷員，成為了海軍與陸戰隊的頭號難題。
從很大的程度上講，不管是海軍，還是陸戰隊，都希望傷員能夠及時康覆。畢竟，康覆後的官兵又能上戰場，而且能夠通過負傷所獲得的經驗教訓，在戰鬥中發揮出遠超過新兵的能力。
問題是，要想解決這個問題，並不是一件容易的事情。
在戰艦上不可能安放太多的醫療設備，也不可能編入太多的醫療人員，甚至無法設置足夠的醫療艙室。畢竟，戰艦是用來作戰的，其每一個艙室，每一個人員都是為戰鬥服務的，如果設置太多的醫療艙室，安裝太多的醫療設備，不但會增加戰艦的建造成本，還會影響到戰艦的作戰能力。別說驅逐艦與巡洋艦這些中小型艦艇，就算是戰列艦，也不可能擁有完善的醫療設施。
陸戰隊的情況也差不多。在搶灘成功之後，陸戰隊首先要投入更多的兵力以保證灘頭陣地的安全。因此，在登陸作戰中，醫療人員往往不能及時上岸，即便上岸之後，也只能用極為粗糙的手段，為傷員提供最簡單的醫療幫助。前線戰地醫院一般要等到陸戰隊向內地推進，且敵人對灘頭陣地沒有威脅之後才會建立。另外，前線戰地醫院的條件也好不到哪裏去，很多重傷員都不可能得到有效的幫助。
為了解決這個問題，海軍與陸戰隊想了很多的辦法。
最初的時候，海軍主要是在艦隊裏設立前線醫院。一般是讓艦隊裏的某艘戰艦接受改裝，增添手術室，以及相關的醫療設備，編入一個擁有十到二十名醫療人員的前線醫療隊。而承擔醫療工作的戰艦往往不會在艦隊中承擔太多的作戰任務。另外，帝國海軍還在“鯊魚”級大型巡洋艦上設立了比較完善的醫療體系，從而讓那些長期在外執行作戰任務的破交戰艦上的傷員能夠得到有效的醫療幫助。
陸戰隊則通過在一些登陸艦，或者運輸船上設立臨時醫療點的方式來解決傷員的問題。
很明顯，不管是海軍的辦法，還是陸戰隊的辦法，都只能治標，而不能治本。首先是安裝有完善醫療設備的戰艦難以在戰鬥中得到安全保證，其次是臨時改裝的艦船不可能具有完備的醫療能力。
直到七十三年（41年），海軍與陸戰隊才提出建造專業醫療船的想法。
最初的時候，海軍準備仿照快速戰鬥支援艦與快速綜合補給艦的方式，建造能夠伴隨艦隊一同行動的快速醫療船。只是，這一想法很快就被否決了。
不說別的，艦隊出海作戰，並不是每次都會產生大量傷員。
在此情況下，完全沒有必要為每支艦隊都配備一艘醫療船。最重要的是，在艦隊作戰中，醫療船會成為敵人的首要打擊對象。因此，絕不能讓醫療船出現在危險海域，而是應該讓其盡量呆在安全的地方。
最終，海軍與陸戰隊合作，決定建造速度較慢，且設備完善的醫療船。
當然，為了能夠使艦隊的傷員盡快得到幫助，海軍在綜合補給艦與戰鬥支援艦上都設立了醫療點，以及特別護理中心。一般情況下，作戰艦隊的傷員都是由後勤保障艦船送回後方，在醫療船上得到救治。
當然，陸戰隊對醫療船的要求就簡單得多了。
除了完善的，不亞於後方大醫院的醫療能力，以及能夠接納足夠多傷員的容納能力之外，陸戰隊對醫療船的其他性能要求都不算過分，甚至可以稱得上極為溫和，其速度只需要跟上登陸艦隊就行了，續航力也不需要太遠，不需要配備自衛火力等等。
按照這一要求，甚至不用單獨建造，完全可以用民用船舶進行改造。
七十三年（41年）年底，榆林造船廠就將一艘萬噸級郵輪改裝成了醫療船，並且將其命名為“海上天使”號。
該船的滿載排水量達到了一萬五千餘噸，有五個手術室，配備了當時最先進的醫療設備，全船能夠搭載一百三十四名醫護人員，並且可以同時接受一千二百餘名傷員，為其中一百一十四人提供特別醫療救護。
“海上天使”號投入使用之後，不但讓陸戰隊大為滿意，也得到了前線官兵的熱愛。
不說別的，當陸戰隊官兵看到停靠在登陸場裏的醫療船時，他們就不再畏首畏尾，因為他們知道，即便受傷之後，也能得到及時的救治，而不會因此而陣亡，或者缺胳膊少腿。這對提高陸戰隊的士氣，以及官兵的作戰積極性有著難以估量的價值。
隨後，陸戰隊又委托榆林造船廠用郵輪改裝了一艘醫療船。
該船被命名為“白衣天使”號，由戰前世界上最大的郵輪，即“太平洋珍珠”號改建而成，排水量超過了四萬五千噸。改建後，設有八個手術室，三個急診部，另外有二千四百張病床，能夠同時接納近三千名傷員。
整個戰爭期間，“海上天使”號與“白衣天使”號一直在陸戰隊服役。
見到陸戰隊擁有了醫療船，以及大批海軍官兵也在陸戰隊的醫療船上得到了醫療救治之後，海軍也提出了建造醫療船的想法。當然，與陸戰隊相比，海軍闊氣得多。
七十五年（43年）初，海軍委托榆林造船廠建造了二艘大型醫療船。
因為榆林造船廠並不具有大型船舶的建造能力，所以這二艘醫療船的基礎建造工作都是在廣州造船廠進行的，完工之後，再由拖船拖帶到榆林造船廠，並且由榆林造船廠對其進行舾裝。
這二艘醫療船被命名為“扁鵲”號與“華佗”號。
其排水量都達到了四萬三千噸，全船一共編有四百六十名醫護人員，設有一千三百個病房，一共有二千七百六十四張病床，能夠同時收治近三千五百名傷員，並且為其中三百五十人提供特別護理。
與陸戰隊的醫療船相比，“扁鵲”與“華佗”號上不但是全新建造的，性能更加先進，還擁有更完善的醫療設備，更專業的醫療人員。當時，所有海軍總醫院，以及海軍各級醫院的醫護人員都要輪換到這二艘醫療船上服役。
實際使用中，“扁鵲”號與“華佗”號主要還是跟隨陸戰隊一起活動。
戰爭期間，在醫療船上接受醫療救治的官兵中，陸戰隊官兵占了七成以上，反而是艦隊官兵比較少。主要是艦隊的作戰海域離陸戰隊都比較遠，艦隊裏的輕傷員在本艦，或者艦隊醫院裏就能得到幫助，重傷員則一般在進行簡單處理之後轉送到後方醫院去接受救治。
後來，海軍與陸戰隊還改進了十多艘郵輪。
到戰爭結束的時候，在帝國海軍與帝國海軍陸戰隊服役的醫療船達到了十四艘，前後總共為三百多萬人次的官兵提供了醫療救助，至少有近三十萬官兵因為在醫療船上得到了及時的救治，才沒有丟掉性命，或者沒有導致終生殘廢。
另外，戰爭期間，海軍與陸戰隊一共有一萬七千多名醫護人員在醫療船上服役。
雖然醫療船在戰爭中做的貢獻很難看到，也很容易被忽視，但是沒有任何人否認，醫療船是帝國海軍最為重要的保障艦船。
海上奇葩——花級驅逐艦
梅花號，水仙號，迎春號，報春號，瑞香號，山茶號，白玉蘭號，紫玉蘭號，瓊花號，君子蘭號，海棠號，牡丹號，芍藥號，丁香號，杜鵑號，西洋杜鵑號，櫻花號，含笑號，玫瑰號，紫荊號，棣棠號，錦帶花號，連翅號，黃馨號，金雀花號，仙客來號，蝴蝶蘭號，石斛號，風信子號，郁金香號，鳶尾號，馬蹄蓮號，金盞菊號，文殊蘭號，百枝蓮號，四季海棠號，吊鐘海棠號，竹節海棠號，天竺葵號，瓜葉菊號，虞美人號，金魚草號，美女櫻號，矮牽牛號，蛇目菊號，龍膽號，千日紅號，草石竺號，睡蓮號，飛燕草號，霞草號，黃桷蘭號，紫薇號，荷花號，石榴花號，夾竹桃號，茉莉花號，鳳仙花號，美人蕉號，文竹號。
太陽花號，百合花號，木槿花號，一串紅號，雞冠花號，米蘭號，六月雪號，石竹號，向日葵號，蕙蘭號，建蘭號，喇叭花號，蔦蘿號，合歡花號，木香號，紫藤號，八仙花號，令箭荷花號，入蠟紅號，廣玉蘭號，珠蘭號，金橘號，小葉女貞號，聖柳號，大麗花號，蜀葵號，半支蓮號，淩霄號，曇花號，金絲桃號，絲蘭號，九裏香號，變葉木號，花葉芋號，冷水花號，常春藤號，三角花號，石蒜號，蔥蘭號，月季號，桂花號，菊花號，茶花號，黃花槐號，芙蓉號，西洋鵑號，彩葉草號，地膚草號，文心蘭號，紅掌號，萬壽菊號，雁來紅號，木芙蓉號，紫茉莉號，晚香玉號，唐菖蒲號，扶郎花號，萱草號，麥蘭號，秋葵號。
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苜蓿號，半日花號，香蜂草號，櫻草號，並蒂蓮號，劍花號，霸王花號，龍骨花號，懸鈴花號，大紅袍號，天寶花號，緬木號，銀鐘花號，韃靼花號，五福花號，吉利花號。
戰爭爆發之後，帝國海軍一方面啟用在第一次世界大戰之後封存的驅逐艦，另外一方面大批量建造風級驅逐艦，同時也開始著手研制更先進，更強大的驅逐艦。
當時，帝國海軍遇到了一個比較棘手的問題。
隨著戰爭爆發，各種新式戰艦的研制工作都需要立即展開，結果武漢造船廠，南京造船廠等好幾家具有設計與建造驅逐艦能力的造船廠的工程師都被江南造船廠，威海造船廠這些甲級與乙級造船廠挖走。
也就是說，當時帝國缺乏足夠的工程師！
如果要追溯原因的話，這還得說到戰後的經濟危機，以及全球性的經濟大蕭條。雖然當時帝國海軍為了確保工程人員，特別是具有豐富經驗的艦船工程師不至於在經濟不景氣時大量流失，采取了只設計不建造的辦法，但是在有限的財力下，海軍重點保障的是戰列艦，巡洋艦這類大型戰艦的設計工作，對驅逐艦的“照顧”並不多。
這從帝國在第一次世界大戰之後只建造了兩級十六艘驅逐艦，為了確保艦隊實力，讓很多在第一次世界大戰期間建造的驅逐艦繼續服役上就能看出，在當時的情況下，帝國海軍確實沒有足夠的能力保證專門從事驅逐艦設計工作的工程師有口飯吃。
結果很明顯，等到帝國海軍需要大量艦船工程師的時候，根本找不到足夠的人手！
在戰爭的前兩年，帝國海軍一直缺少足夠的驅逐艦。戰爭中，驅逐艦又是損失最多的戰艦，特別是在艦隊作戰時，驅逐艦的戰損比例遠遠高於其他戰艦。要不了多久，帝國海軍就要面臨沒有驅逐艦可用的尷尬情況。
七十一年（39年）年底，在風級驅逐艦還在建造的時候，帝國海軍決定研制一種足以滿足正個戰爭期間需要的先進驅逐艦。顯然，這絕不是風級驅逐艦的改進行，也不是以往意義上的艦隊驅逐艦，而是一種功能全面，能夠在不同戰場上發揮巨大作用的，而且保證在整個戰爭期間都不落後的驅逐艦。
顯然，在外行看來，這一要求太高了。
越小的戰艦，其性能針對性就越強，也就越難適應所有的戰術需求，為此往往得有所側重，而不可能做到面面俱到。
帝國海軍決定設計一種功能全面，戰鬥力強大的驅逐艦的主要原因也是想減少麻煩。
換句話說，帝國海軍不想在驅逐艦上浪費太多的設計資源。
以當時帝國海軍的預測，隨著戰爭規模逐步擴大，海軍需要越來越多的戰艦，到時候即便工程師隊伍有所壯大，主要的設計力量都得投入到戰列艦與巡洋艦這類大型戰艦的設計研制工作，而不可能在驅逐艦的設計工作上花費太多的人力。
如此一來，就必須減少驅逐艦的級別。
當然，要想讓新式驅逐艦能夠適應整個戰爭期間的需求，辦法也很簡單，那就是擴大排水量，留下足夠大的改進餘地。
擴大排水量的直接後果就是建造價格飈升。
只是，海軍願意接受這樣的“負面”影響。實際上，隨著戰爭擴大，戰艦肯定會越造越大，因此提前建造更大的驅逐艦，除了初期的投入比較高之外，今後還能節約大量的設計與研制人力，從而從總體上降低了成本。
另外，采用同一艦體，即便不同批次有所不同，在後勤保障方面也不會有太大的問題。
人員訓練方面也能獲得不少的便利，從而節約了訓練成本。
綜合這些因素，帝國海軍將驅逐艦的排水量從風級的2000噸直接放寬到了3000噸，而在具體設計的時候，又一步步的將排水量的限制放寬到了3200噸，3400噸，3550噸，最後達到了3750噸，並且允許造船廠在這一限制上超過百分之五！
對參與設計競標的幾家造船廠來說，這無異於“恩典”。
當然，放寬排水量後，帝國海軍對新式驅逐艦的要求也提高了不少。
在具體的戰術指標上，海軍並沒有要求新式驅逐艦一定要達到多高的水準，只要求比風級有所提高，能夠更有效的完成風級的所有任務。可同時，帝國海軍提出了另外兩點極為苛刻的要求，首先是必須為今後換裝更強的火炮留下空間，而且在換裝之後火力密度不能降低；其次是必須要考慮到未來五年之內敵人為驅逐艦裝備更大口徑的火炮，並且在防護上確保能夠滿足戰術指標，並且留下足夠的改進餘地。
顯然，這兩點要求對造船廠的工程師來說，不但苛刻，還像是在故意為難。
只不過，並不是所有工程師都不敢迎接這個挑戰。
最終，帝國在設計與建造驅逐艦方面最有實力的武漢造船廠準確的理解了帝國海軍的要求，在七十二年（40年）年底拿出了總體設計方案，並且一舉擊敗了其他三家造船廠，贏得了海軍的青睞。
說白了，海軍要的是一種先進的艦體，而不是超前的戰艦。
與汽車底盤一樣，艦體的好壞直接決定了戰艦的基本性能。而在同一艦體上設計的戰艦，不管上層建築有多大的差別，其基本性能都比較接近。任何戰艦都一樣，艦體是決定成敗的關鍵。
因此，在總體設計時，武漢造船廠的工程師把重點全部放在了艦體上。
也正是因為武漢造船廠設計的艦體比其他三家造船廠設計的都要先進，而且可靠得多，所以才能更好的滿足帝國海軍的要求，並且成功拿到帝國海軍的訂單。
當時，風級驅逐艦的建造工作已經完成了。為了不讓船臺空著，帝國海軍不得不向這幾家造船廠訂購襲擊艦，並且把提供給海軍陸戰隊的登陸艦的建造工作都交給了這幾家造船廠，後來還安排這幾家造船廠參與了輔助戰艦的建造工作。可是，這些戰艦遲早都會建成，而且帝國海軍各艦隊都需要更多的驅逐艦。
細節設計工作從七十二年（40年）年底就全面鋪開了。到七十三年（41年）六月，細節設計剛剛完成了百分之八十，帝國海軍就迫不及待的向當時具備建造驅逐艦的十家造船廠下達了第一批六十艘的訂單。同時，帝國海軍將該級驅逐艦命名為“花”級。
其主要性能為：
標準排水量：3930噸，滿載排水量：4854噸；總長：124米，型寬：13.5米，吃水：4.6米；定員：376人。
鍋爐：4臺七十三年型燃油鍋爐，主機：2臺七十三年型蒸汽輪機，功率：85000軸馬力，推進：2軸2漿；航速：36節，續航力：4500海裏/14節。
主炮：8門七十一年型130毫米/L50型艦炮（4×2），魚類：2座五聯裝550毫米魚雷發射器（備雷20條）。
表面上看，花級不比風級強多少，實際上卻絕對不一樣。
花級的戰場生存能力比風級強得多，大戰期間，很多花級在挨了巡洋艦的炮轟之後，都能拖著傷殘的艦體返回港口，並且在修好之後再次返回了戰場。另外，在帝國海軍就記錄的戰鬥中，至少有七艘花級驅逐艦在挨了魚雷之後掙紮著返回了港口或者錨泊地，避免了戰沈的噩運。如果在同樣的情況下，風級的結局肯定不一樣。
這就是花級“大船裝小炮”帶來的好處，其強大的生存能力連敵人都感到驚訝。
隨著第一批花級的前十艘投入戰鬥，帝國海軍立即認識到，武漢造船廠設計出了一種極為強大的驅逐艦。如此一來，帝國海軍更不會放棄這種優秀的戰艦。
七十四年（42年）五月，帝國海軍一方面要求十家造船廠加快建造速度，另外拿出了一百五萬金元，讓武漢造船廠針對第一批花級驅逐艦存在的缺陷進行改進設計，以進一步提高花級驅逐艦的戰
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